Aktuality

Správa železnic představila veřejnosti budoucí podobu nových tratí v pražském železničním uzlu. Ze studie proveditelnosti vybrala Centrální komise Ministerstva dopravy variantu se dvěma samostatnými trasami v tunelech a s dvoupatrovou centrální stanicí pod hlavním nádražím. Navíc ji doplnila o další čtyři podzemní zastávky.

Ve čtvrtek dne 17. října 2024 se na půdě Ministerstva dopravy uskutečnilo závěrečné 5. zasedání Výboru studie proveditelnosti železničního uzlu Praha včetně Rychlých spojení za účasti pana ministra Mgr. Martina Kupky. Výbor jednomyslně doporučil sledování koncepce dalšího rozvoje železničního uzlu Praha dle varianty N2FK. Toto konsenzuální doporučení bude deklarováno v podkladech pro následný schvalovací proces na Centrální komisi Ministerstva dopravy.

Veřejná zakázka na zpracování Studie proveditelnosti Železničního uzlu Praha včetně Rychlých spojení dospěla do fáze dopracování čistopisu. Hlavním úkolem je nyní nalézt širokou shodu nad variantou, která by měla být doporučena ke schválení na Centrální komisi Ministerstva dopravy.

Veřejná zakázka na zpracování Studie proveditelnosti železničního uzlu Praha včetně Rychlých spojení dospěla do fáze dopracování konceptu po připomínkách. S poznatky okolo variant uspořádání městských železničních tunelů začneme postupně seznamovat odbornou i širokou veřejnost.

Budování moderní železnice na území metropole pokračuje, Správa železnic hledá projektanta stavby nového tříkolejného mostu na Výtoni. Jedná se o další klíčový krok pro zajištění bezpečné a kapacitní železnice nejen na území hlavního města Prahy, ale i na páteřní trati směrem na Německo, na níž přemostění leží. Práce by měly probíhat v letech 2027 až 2029, předpokládané celkové náklady stavby dosahují 3,4 miliardy korun.

Dne 24. dubna 2023 proběhlo třetí zasedání výboru studie proveditelnosti, který je nejvyšším orgánem dozorujícím přípravu studie proveditelnosti. Výbor vzal na vědomí data vzešlá z dosavadní práce na studii a v návaznosti na ně schválil tři principiální návrhové varianty k plnohodnotnému dopracování.

Desítka odborníků se specializací na mostní stavby nejen z Česka, ale i dalších zemí se dva dny podrobně zabývala problematikou železničního mostu pod pražským Vyšehradem. Cílem bylo zachytit všechny relevantní věcné argumenty, a to s ohledem na co možná nejkratší omezení na frekventované trase mezi hlavním a smíchovským nádražím.

Dne 18. ledna 2023 vešel v účinnost dodatek č. 3 ke smlouvě o dílo č. E618-S-4867/2020/PH, který rozšiřuje plnění oproti původnímu zadání veřejné zakázky na zpracování Studie proveditelnosti železničního uzlu Praha včetně Rychlých spojení.

Správa železnic reaguje na debatu, která se rozproudila mezi veřejností po vyhlášení vítězného návrhu mostu na pražské Výtoni. Na nejčastější otázky odpovídáme v následujících bodech:

Zásadní modernizace stanice Praha Masarykovo nádraží má za sebou další důležitý krok v přípravě. Správa železnic získala pravomocné stavební povolení. Na jaře se vypíše výběrové řízení na zhotovitele, v průběhu letošního roku by pak měly začít i samotné stavební práce. Hotovo bude v roce 2026. Součástí projektu je mimo jiné rozšíření stávajícího počtu kolejí ze sedmi na devět, rekonstrukce všech nástupišť a vybudování nové platformy nad kolejištěm, která odstraní bariéry v území, umožní přístupy na jednotlivá nástupiště a nabídne přímý přestup na linku metra B.