Od července se totiž zavře horní hala, kde jsou momentálně pokladny, čekárna a automaty s občerstvením. Zároveň ale ještě nebude zcela dokončená spodní hala, přístup k novým pokladnám ve spodní hale tak bude zatím provizorní. Povede koridory pod prostorovým lešením, cestující se proto musí připravit na menší čekací prostory. Tento stav potrvá podle harmonogramu prací do letošního prosince. Pak se otevřou všechny prostory pro veřejnost a omezení pro cestující budou již minimální.

V horním patře bude pro zachování přístupu cestujících na nástupiště vytvořen průchozí koridor k výtahům, ve spodním podlaží pak povede do prostoru nových pokladen. S orientací veřejnosti pomůže doplněný informační systém.

Práce na plzeňském hlavním nádraží začaly v dubnu před dvěma lety. Stavbaři už zrekonstruovali východní část nádražní budovy, upravené prostory začnou využívat první dopravní zaměstnanci. Hotové jsou rovněž dvě menší věže, krátce před dokončením jsou pak práce na hlavní kupoli.

Červencové vydání tištěné Moderní železnice přinese rozsáhlejší reportáž o aktuálním stavu rekonstrukce výpravní budovy. Budete si ho moci stáhnout na webu Moderní železnice v sekci Archiv.