Reportáže a podcasty

Železnici bez vlastních hasičů si dnes dokáže představit málokdo. Pomáhají při odstraňování následků nehod, likvidují nebezpečné látky, které se na železnici přepravují, odstraňují popadané stromy a v neposlední řadě také hasí požáry. Je toho opravdu hodně a to zdaleka nepomáhají jen na železnici. Hasičský záchranný sbor Správy železnic je totiž součástí integrovaného záchranného systému. Nejen o jeho činnosti si v podcastu povídáme se Stanislavem Cihelníkem.

Víc než dvě stovky lidí ročně přijdou o život a podobný počet se jich ve spojitosti se železnicí zraní. Na smutných číslech se nejvíc podílejí sebevraždy, za řadou případů ale stojí nepozornost a často i vědomé riskování. Přebíhání kolejí nebo třeba nerespektování železničních přejezdů končívají tragicky. Co pak následuje, přiblíží z pohledu vyšetřovatele Správy železnic vrchní inspektor pražského územního pracoviště Eduard Hladík. A zároveň připomene, jak se v blízkosti kolejí chovat bezpečně a všem nepříjemnostem se vyhnout.

Důležitou součást kolejí tvoří kromě samotných kolejnic a pražců také štěrkové lože.

Stanice Vsetín se za poslední dva měsíce proměnila doslova ve velké staveniště. Zmizela polovina kolejí, roste nová odbavovací hala a hloubí se pochod. Patrné jsou také základy parkovacího domu.

Na naší síti přibyly nově opravené výpravní budovy. Konkrétně se jedná o dvě jihomoravské stanice Šakvice a Novosedly. Stavební práce zajistily větší pohodlí pro cestující.

Šinkanzen, InterCityExpress nebo legendární TGV. Symboly vysokorychlostní železnice, kterou možná stále vnímáme, jako vzdálenou budoucnost. Takzvané VRTky v Česku přitom klepou na dveře a zahájení výstavby prvního úseku se nezadržitelně blíží. Projekční práce, spolupráci se samosprávami i benefity nové infrastruktury přiblíží ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Jakub Bazgier.

Uniformy k železnici odjakživa patří. Jejich barva, označení nebo materiály se ale v průběhu let měnily. Správa železnic nové uniformy představila teprve před třemi lety, jednotný oděv pro své zaměstnance využívají nadále také dopravci. Tématem podcastu Správy železnic je tentokrát železniční móda. Hostem Jana Nevoly je spisovatel, publicista a železniční historik Mojmír Krejčiřík. Přejeme příjemný poslech.

Sloužily a do značné míry stále slouží k odlišení od běžných cestujících. Pojďte se s námi podívat do skladu výstrojních součástí Správy železnic v Hradci králové.

Správa železnic postupně navrací lesk secesní vstupní bráně do hlavního města. Fantova budova už prokoukla zvenčí a pokračuje se rekonstrukcí vnitřních prostor v severním křídle významné památky. Jakým způsobem se historické prostory upravují a jaké využití se pro tuto část Fantovy budovy po jejím zrenovování připravuje? A co vůbec obnáší zajistit, aby cestující na nádraží našli služby nebo zboží, které si přejí? Rozebereme s vedoucí obchodního oddělení pro stanici Praha hlavní nádraží Terezií Krejbychovou. Přejeme příjemný poslech.

Pavel Paidar ze Správy železnic má jako ředitel odboru přípravy staveb na starost i projekt železničního mostu na Výtoni. S další přípravou už podle něj není možné otálet. „Nemáme moc času, paralelně s kolokviem proto nyní začíná podrobnější zpracování vítězného návrhu architektonické soutěže. Na postup přípravy bude dohlížet nezávislá expertní skupina, abychom se dobrali výsledku, který bude dále projednatelný,“ uvádí mimo jiné. Hlasoval pro vítězný návrh nebo měl jiného favorita? A co říká na vášnivou veřejnou debatu? To se dozvíte v dalším díle podcastu. Přejeme příjemný poslech.