Doprovodná informace k žádosti čj. 36116/2021-SŽDC-GŘ-O25

Žádost byla částečně odmítnuta.

Poskytnuté informace:

K bodu 1)
Správa železnic, státní organizace, z kontextu žádosti dovodila, že žádost v bodě 1) směřuje na Regulaci, která byla součástí podkladových dokumentů soutěže o návrh „Centrála Správy železnic“ („Soutěž“), a sděluje, že zpracovatelem této Regulace je společnost A69 – architekti s.r.o.
K bodu 4)
Správa železnic, státní organizace, z kontextu žádosti dovodila, že bod 4) žádosti směřuje ke skutečnosti, že Ing. arch. Tomáš Veselý, zástupce ředitele Magistrátu hlavního města Prahy pro sekci rozhodování o území, byl náhradníkem závislé části poroty Soutěže. Správa železnic, státní organizace, uvádí, že Ing. arch. Tomáš Veselý byl do poroty Soutěže jmenován Správou železnic, státní organizací, protože disponuje odbornou způsobilostí k předmětu Soutěže (viz autorizace Ing. arch. Tomáše Veselého ČKA 03136).
K bodu 5)
Správa železnic, státní organizace, k bodu 5) žádosti sděluje, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže.
Předmětem jednání poroty v rámci Soutěže, kterých byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty účasten, tak není řešení podmínek HMP spojených s udělením výjimky ze stavební uzávěry ve vztahu k existenci Vodního díla, které HMP požaduje po společnosti CWI Smíchov s.r.o.
Bez ohledu na výše uvedené Ing. arch. Tomáš Veselý v rámci hodnotícího zasedání poroty obecně informoval porotu Soutěže, včetně zástupců Správy železnic, státní organizace, o existenci Vodního díla v řešeném území.
K bodu 6)
Správa železnic, státní organizace, objasnila v bodě 5) žádosti, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže. 
S ohledem na uvedené sdělujeme, že nebylo předmětem žádného jednání poroty Soutěže řešení činnosti Odboru bezpečnosti Magistrátu HMP.
K bodu 7)
Správa železnic, státní organizace, objasnila v předchozích bodech vyřízení žádosti, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže. 
S ohledem na uvedené sdělujeme, že nebylo předmětem žádného jednání poroty Soutěže řešení činnosti Odboru ochrany životního prostředí Úřadu Městské části Praha 5.
K bodu 8)
Správa železnic, státní organizace, objasnila v předchozích bodech vyřízení žádosti, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže.
S ohledem na výše uvedené sdělujeme, že nebylo předmětem žádného jednání poroty Soutěže řešení majetkových vztahů v území. Majetkové vztahy v širším řešeném území jsou známy Správě železnic, státní organizaci, z veřejně dostupných informací. Dále uvádíme, že tvrzení, že zadání pro projektanty pro umístění budovy Centrály Správy železnic nelze stanovit, není pravdivé.
K bodu 9)
Správa železnic, státní organizace, objasnila v předchozích bodech vyřízení žádosti, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže.
S ohledem na výše uvedené nebylo předmětem žádného jednání poroty Soutěže řešení založení objektů.
K bodu 10)
Správa železnic, státní organizace, objasnila v předchozích bodech vyřízení žádosti, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže.
S ohledem na uvedené sdělujeme, že nebylo předmětem žádného jednání poroty Soutěže řešení hydrogeologických posudků.
K bodu 11)
Správa železnic, státní organizace, objasnila v předchozích bodech vyřízení žádosti, že činností poroty Soutěže, jejíž součástí byl Ing. arch. Tomáš Veselý jako náhradník závislé části poroty, je výlučně hodnocení soutěžních návrhů přijatých k hodnocení v dané Soutěži, a to z pohledu hodnotících kritérií soutěžních podmínek Soutěže.
S ohledem na vedené sdělujeme, že nebylo předmětem žádného jednání poroty Soutěže řešení stavební uzávěry. Správě železnic je známa skutečnost o stavební uzávěře v řešeném území. Správa železnic zároveň z veřejně dostupných zdrojů eviduje existenci dotčeného soudního sporu.
K bodu 12)
Správa železnic, státní organizace, k bodu 11) žádosti sděluje, že uvedené skutečnosti si Správa železnic, státní organizace, není vědoma. V současné době neexistuje ve vztahu k plánovanému záměru Centrály Správy železnic žádná konkrétní studie ani projekt, který by mohl být zakomponován do projektu dopravního terminálu z důvodu EIA na projekt dopravního terminálu.
K bodu 13)
Správa železnic, státní organizace, k bodu 12) žádosti uvádí, že ano, byla.
K bodu 14)
Správa železnic, státní organizace, k bodu 13) žádosti uvádí, že záměr umístění Centrály Správy železnic je výsledkem kombinace několika faktorů, zejména zájmem využít pozemky, k nimž má Správa železnic, státní organizace, (nebo mít bude) právo užívání a zájmem využít pozemky, které na sebe logicky navazují a dávají možnost realizace celého komplexu centrály najednou včetně umístění veškerého požadovaného stavebního programu.
K bodu 15)
Správa železnic, státní organizace, k bodu 14) žádosti uvádí, že přípravou a realizací projektu Centrály Správy železnic je pověřena organizační složka Správy železnic, státní organizace - Stavební správa západ.